Start » CHIP TUNING » osobowe » ford » F-150 » 2018 - 2020 » ford F-150 2.7T Ecoboost V6 325hp 508Nm (2018 – 2020)
Korzystamy tylko i wyłącznie z najnowszych oprogramowań oraz urządzeń do pojazdów osobowych, dostawczych, rolniczych, budowlanych, ciężarowych.
Magicmotorsport, DFOX DFB Technology, DynoPro, VCDS, VCP SYSTEM, Texa,Launch, MSI,Bosch, VAS, Dimsport Trasdata, Autotuner.
Specyfikacja Pojazdu | |
|---|---|
TYP POJAZDU | osobowe |
PRODUCENT | ford |
MODEL | F-150 |
SILNIK | 2.7T Ecoboost V6 325hp |
GENERACJA | (2018 – 2020) |
POJ. SILNIKA | 2700 CC |
KOD SILNIKA | Ecoboost 27 |
STEROWNIK ECU | Bosch MED17.2 , Bosch MG1CS018 |
ODCZYT ECU | b/d |
PRZED TUNINGIEM | 325KM / 508Nm |
PO TUNINGU | 360KM / 550Nm |
Profesjonalnie i bezpiecznie polepszamy parametry silnika 2.7T Ecoboost V6 325hp w pojazdach marki ford przy fabrycznym osprzęcie silnika, jednak nie przekraczając granicy wytrzymałości elementów.
Jest to podniesienie mocy oraz momentu obrotowego pojazdu dla zwiększenia komfortu codziennej jazdy przy okazji redukując spalanie paliwa.
Oferujemy kompleksowe i profesjonalnie wykonane usługi CHIP TUNINGU oraz modyfikacji sterownika silnika ECU w ford F-150 2.7T Ecoboost V6 325hp. Posiadamy wieloletnie doświadczenie związane z tuningiem ford F-150, co pozwala nam w bezpieczny sposób zwiększyć moc i moment obrotowy silnika 2.7T Ecoboost V6 325hp, oraz znacznie polepszyć komfort jazdy oraz użytkowania ford F-150.
Wszystkie nasze modyfikacje są objęte gwarancją, ubezpieczeniem oraz są całkowicie bezpieczne dla pojazdu, co sprawdzamy dzięki pomiarom na hamowni samochodowej. Nie nadwyrężamy możliwości silnika w ford F-150 2.7T Ecoboost V6 325hp, ale precyzyjnie stroimy go tak aby uzyskać jak najlepsze osiągi nie narażając się na żadne niepożądane efekty.
Szybko i skutecznie usuwamy problemy filtrów cząstek stałych (DPF/FAP) oraz zaworu cyrkulacji spalin (EGR).
Oferuję kompleksowe rozwiązanie problemów z systemami AdBlue (SCR) silników diesel.
Oferuję kompleksowe wyłączenie systemu Start/Stop. Lepsza kondycja rozrusznika oraz akumulatora.
Ograniczenie zużycia czynnika AdBlue Systemu (SCR) w sam. Ciężarowych.
