DPF/FAP/EGR-Fehlerbehebung.
Umfassende Fehlersuche bei Partikelfiltern und AGR-Ventilen.
Probleme mit Partikelfiltern und AGR.
Ich biete die Neuprogrammierung des DPF/FAP/EGR-Systems und den mechanischen Ausbau des Abgasrückführungsfilters/-ventils an.
Leider kommt es immer häufiger vor, dass Partikelfilter nach einer Laufleistung von etwa 200.000 km versagen und verstopfen. Kunden, die aus erster Hand erfahren haben, dass das Waschen des Partikelfilters nicht hilft, haben sich für den Ausbau ihres Filters entschieden und haben bis heute keine Probleme.
Wenn ich den DPF/FAP ausbaue, komme ich dann durch eine technische Kontrolle?
Ja, wenn der Motor in 100% arbeitet, wird er auch ohne DPF keinen Rauch erzeugen. Sobald der DPF entfernt ist, erfüllt das Fahrzeug immer noch die in unserem Land geltenden Emissionsnormen. Zu prüfen, ob der Filter vorhanden ist und funktioniert, ist mühsam und in vielen Fällen nicht durchführbar.
Was ist mit der Partikelfilterreinigung?
Denken Sie daran, dass eine Reinigung des DPF in der Regel nicht hilft, denn in 90%-Fällen ist nicht der Filter schuld, sondern der verschlissene Motor, der mehr Schadstoffe erzeugt. In der Regel geht ein DPF/FAP-Fehler mit Schäden an den Einspritzdüsen, schlechter Kompression, Undichtigkeiten im Ansaugsystem oder anderen Fehlern am Motor oder seinem Zubehör einher, selbst wenn wir eine Kamera in den Filter lassen, können wir die Schäden im Inneren des Monolithen nicht sehen.
Die Kosten für die Reparatur des Motors oder seines Zubehörs und den Austausch des Partikelfilters belaufen sich auf mehrere Tausend Zloty, was oft den Wert des Fahrzeugs übersteigt; die Kosten für den Ausbau des Partikelfilters liegen in der Regel unter 1.000 Zloty, und darüber hinaus wird unsere Motorausrüstung nicht mehr durch einen verstopften Filter beschädigt.
Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, einen neuen Ersatz-DPF- oder Egr-Filter zu kaufen, Ersatzfilter funktionieren nicht, das wissen wir aus eigener Erfahrung. Wenn Sie sich zum Kauf eines neuen DPF-Filters oder Egr entscheiden, sollten Sie dies nur bei einer ASO tun.
Wie diagnostiziert man Probleme mit Partikelfilter und AGR?
Symptome für ein DPF/FAP-Problem
- Normalerweise erscheint als erstes eine Meldung, ein Filtersymbol oder CHECK ENGINE, und die Leistung unseres Fahrzeugs wird reduziert, das Fahrzeug geht in den Notbetrieb über und fährt mit begrenzter Leistung.
- Erhöhung des Motoröls (das Motorsteuergerät, das das DPF-Zündverfahren aktiviert, erhöht die Dosis des eingespritzten Kraftstoffs; der Überschuss kann sich mit dem Motoröl vermischen und zu einem Festfressen des Motors führen)
- Das Fahrzeug springt nicht an (vollständig verstopfter oder geschmolzener Filter)
- Fehler bei der Computerdiagnose
Symptome für ein defektes AGR-Ventil
- Rauch aus dem Auspuff
- Fehler auf dem Armaturenbrett (Check Engine)
- Leistungsbegrenzung, Notbetrieb
- Fehler im Motorsteuergerät im Zusammenhang mit dem Durchflussmesser und dem Turbolader
Bei der professionellen DPF/FAP/EGR-Filterentfernung dreht sich alles um die Vorteile.
Verbesserte Fahrzeugdynamik.
